navilock bt-338
bluetooth gps přijímač
je to už delší dobu, co se mi líbí gps přijímač bt-338 od firmy navilock (v podstatě od doby, kdy jsem ho porpvé viděl). protože už jsem ale jeden gps přijímač měl, připadalo mi jako zbytečný luxus mít dva. jelikož byl ale jeden kolega (cca před 14 dny) tak natěšený na otestování navigace na svém novém qteku a nechtěl čekat už ani den, svou gps bt-308 jsem mu prodal a pořídil si bt-338. sice jsem byl asi 2 dny bez gps, ale nejak jsem to přežil :-) a vzhledem k tomu, že za tu dobu, co bt-338 mám, už jsem měl možnost ji pořádně otestovat, vím, že jsem udělal dobře, že jsem nějakou tu korunu připlatil a investoval do této novější, menší, citlivější, déle vydrživší....... džípíesky.
bt-338 má gps chipset SiRF Star III, který má větší citlivost a menší spotřebu energie a 20 kanálů. pro komunikaci je použit profil Bluetooth Serial Port a má zabudovanou anténu. stav ve kterém se nachází je indikován pomocí 3 led diod (fix polohy, komunikace bt, slabá baterie). díky vysokokapacitnímu li-ion akumulátoru může pracovat bez externího napájení až 15 hodin. díky citlivosti použitého chipsetu dokáže zpracovat i slabý gps signál a nemá problém s určením polohy v husté zástavbě, v lese na zastřešených parkovištích a částečně i v budovách. v autě není třeba aby ležela za oknem, ale může být v pouzdrře na opasku nebo v kastlíku u dveří a stále nemá problém s určením polohy.
balení obsahuje samotný přijímač, akumulátor, síťovou nabíječku, nabíječku do auta, šňůrku na krk, cd (do mechaniky jsem ho nedával, tak ani nevím co na něm je) a pouzdro na opasek. to pouzdro mě příjemně překvapilo, protože jsem o něm až do rozbalení krabice nevěděl.
takhle futrál mé nové gpsce sluší
tady je bt-338 ze 4 stran
pohled na otevřený kryt akumulátoru a horní pohled
o napájení gps se stará li-ion akumulátor o kapacitě 1,7 ampérhodin.
na poslední fotce je porovnání velikosti (spíš by se asi dalo říct malosti) s kreditkou.
další výhodou této gps je, že má nejen stejné napájecí napětí, ale i stejný konektor, takže můžu i nadále používat nejen pětivoltový zdroj v mém wágenu, ale i kablík, který jsem měl k bt-308.
pro úplnost ještě uvedu specifikace uvedené výrobcem:
Specification:
Chipset: SiRF Star III
Frequency: L1, 1575.42 MHz
C/A code: 1.023 MHz chip rate
Channels: 20 channel all-in-view tracking
Antenna Type: Built-in Ceramic patch antenna
Position: 10 meters, 2D RMS
5 meters 2D RMS, WAAS enable
Velocity: 0.1 m/s
Time: 1 us synchronized to GPS time
Default: WGS-84 Acquisition Time (Open sky, stationary)
Reacquisition: 0.1 sec., average
Hot start: 8 sec., average
Warm start: 38 sec., average
Cold start: 42 sec., average
Altitude: 18,000 meters (60,000 feet) max.
Velocity: 515 meters/second (1000 knots) max.
Acceleration: Less than 4g
Jerk: 20 m/sec3
Voltage: Rechargeable and removable battery with 5V DC input charging circuit
Operation Time: Default 15 hours after fully recharged, in continuous mode
Programmable >20 hours, in trickle power mode
Connection: Communication with host platform via Bluetooth Serial Port Profile
Protocol messages: NMEA-0183 output protocol
Output format: GGA(1sec), GSA(5sec), GSV(5sec), RMC(1sec), VTG(1sec)
Operating temperature: -20 to 60 C
Humidity: % to 95% Non-condensing